完美开工 稳步前行

新装置装填催化剂,克石化车间安全员正在进行现场监护。 克石化员工正在为今年的装置试车进行现场培训。 克石化车间操作技术人员正在调试压缩机。 克石化员工正在进行现场培训。 本版图片由本报通讯员 鲁林银 摄 克石化员工在硫化取样前进行准备。 今年9月
dede58.com 完美 开工 稳步 前行

新装置装填催化剂,克石化车间安全员正在进行现场监护。

克石化员工正在为今年的装置试车进行现场培训。

克石化车间操作技术人员正在调试压缩机。

克石化员工正在进行现场培训。

本版图片由本报通讯员 鲁林银 摄 克石化员工在硫化取样前进行准备。

今年9月25日,克拉玛依石化公司变压器油质量升级及润滑油结构调整项目——40万吨/年润滑油高压加氢装置顺利实现中间交接;10月5日,该装置完成后续收尾甩项工程,正式进入全面试车阶段;11月11日,40万吨/年润滑油高压加氢装置一次试车成功,这标志着克石化高档润滑油年产能力从60万吨提升到了百万吨,世界环烷基产品基地宣告建成。

仅仅用了36天,40万吨/年润滑油高压加氢装置就一次试车成功。这成功的背后,凝结了几代克拉玛依石化人的不懈努力。

从2000年克石化第一套30万吨/年润滑油高压加氢装置投产运行,到2007年第二套30万吨/年润滑油高压加氢装置投产运行,再到如今40万吨/年润滑油高压加氢装置投产运行,经过整整19年,克石化人不仅实现了高档润滑油产品的质量和产量的双升级,更培养了一支顽强、高效的石油炼化队伍,完成了一次高难度的历史突破。

结构转型,量质双升

按照集团公司新疆油气业务加快发展座谈会提出的落实炼化业务转型升级规划,统筹优化区域资源优势,把新疆建成西北地区最大的、最具特色的炼化加工基地的要求,克石化在保持现有600万吨/年加工能力的基础上,提出全面推进企业产品结构转型升级的要求。

2016年,克石化将“变压器油质量升级和润滑油结构调整项目”建设纳入公司发展重要议程;同年年底,该项目通过自治区环评批复,并于2017年6月、9月,分别得到中石油总部项目可研报告和基础设计批复。

对段猛来说,从“变压器油质量升级和润滑油结构调整项目”提上议事日程开始,他对该项目的关注就没有断过。

段猛是克石化高压加氢专家工作室专家、集团公司技能专家,他先后经历了克石化第一套及第二套30万吨/年润滑油高压加氢装置的投产运行,亲历并见证了该公司高档润滑油产量和质量的双升级。对他来说,40万吨/年润滑油高压加氢装置建设,不仅是克石化的大事,更是他人生中的一件大事。

“随着我国科技水平的不断进步,40万吨/年润滑油高压加氢装置相比之前的两套装置,不论是流程,还是结构,都已经有了很大的不同。如果说第二套装置是第一套的复制品,那么40万吨/年润滑油高压加氢装置就是最新的科技升级版。”段猛感慨地说,“实践是检验真理的唯一标准,只有亲身经历这套装置建设到投产全过程,才能获得比书本高出百倍的经验。”

段猛的实践,从40万吨/年润滑油高压加氢装置培训开始。

以干代练,以赛促学

2018年4月13日,40万吨/年润滑油高压加氢装置刚刚开工建设,而在此之前,针对装置人员的专项培训就已经拉开了序幕。

段猛是车间最早介入培训的人员之一。

作为集团公司技能专家和40万吨/年润滑油高压加氢装置培训讲师,段猛和其他技术人员需要更早一步完全熟悉并掌握新装置所有工艺流程、构造等等。

2019年年初,段猛正式开始负责40万吨/年润滑油高压加氢装置培训工作。

“40万吨/年润滑油高压加氢装置虽然和前两套相比,在流程等方面有了很大的不同,但公司经过19年时间的探索,已经培养了一大批与此相关的专业技能人才。”段猛说,“有了这个基础,炼油第三联合车间将此次培训方向定为‘以干代练、以赛促学’。”段猛说。

这样培训的目的,一是可以确保前两套装置正常运行,同时又能让培训方式更加灵活,“最重要的是,让实践成为最好的培训。” 段猛说。

周密安排,精心准备

炼油第三联合车间为了配合新装置试车工作,同时结合克石化第十一届职业技能竞赛活动,充分调动员工学习和发现问题的积极性,将培训分为前期准备、中期投入、开工试车三个阶段。

自2月开始,段猛和同事们就开始前期准备,制定40万吨/年润滑油高压加氢装置员工专项培训方案及技能大赛策划方案,以达到“以干代练、以赛促学”的目的。

这些专项培训计划内容包括:新建装置流程图,利用仿真系统进行装置开停车的仿真练习,应急处置和危害因素辨识以及竞赛题库学习等。

在装置建设阶段,员工经过近五个月的专项学习后,不仅熟练掌握了装置各类流程工艺、应急基本技能等操作知识,还通过持续开展高压加氢装置技能比武大赛,真正达到了“以干代练、以赛促学”的目的。

今年7月以后,该车间员工利用装置午间施工作业停止间隙,开始进入装置内进行现场实践学习,将理论知识转化为实践操作,并完成了装置员工的上岗取证考试等。

通过扎实有效的培训,使炼油第三联合车间所有与40万吨/年润滑油高压加氢装置有关的操作和技术人员,知识、技能、工作方法得到了很大提高,具备了扎实的理论和实践知识功底,为下一步装置试车做好了准备。

防止风险,重压在肩

随着时间的推移、培训的深入,大部分员工心里都是越来越有数。到9月份,40万吨/年润滑油高压加氢装置建设即将接近尾声,可有一个人心里却是越来越紧张。这个人是炼油第三联合车间工艺副主任张景伟。

张景伟从40万吨/年润滑油高压加氢装置建设开始,就和建设方工作人员一样,天天跑现场。不过,他在现场不干别的,专挑“毛病”。

作为最早一批介入40万吨/年润滑油高压加氢装置项目的工作人员,张景伟对该项目的所有流程、工艺烂熟于心,他的主要工作就是按照设计施工方案,检查建设过程中存在的不合规、不合理的地方,督促建设方及时整改。

建设越接近尾声,张景伟心里越紧张,因为这意味着,由他主要负责的试车阶段即将开始。

9月25日,装置实现中交,即建设方将建好的装置移交生产方。10月5日,该装置进入试车阶段。

试车是指机器、装置等在装配、建设好以后,正式使用之前,通过试运行来验证装置的性能是否合乎开工标准。

石油化工企业生产装置具有建设施工复杂、工艺过程高温高压、设备分布密集、操作条件苛刻等特点,因而生产过程中必须确保安全。因为一旦发生事故,将造成极其严重损失,这是石化企业的高风险特性决定的。

也正是因为这些高风险特性,40万吨/年润滑油高压加氢装置的试车,如同千斤重担都压在了张景伟和他的同事肩上。

时至今日,张景伟根本不想回忆那段试车阶段,因为一想起来,他就觉得后怕。“其实,我是一个心很大的人,不论发生啥事,我都是一挨着枕头就能睡着,可试车阶段,我是无论怎样也睡不着。”张景伟说。

张景伟曾经试着给自己放了一天假,可他发现,一旦不在装置现场,自己的心跳得更厉害,更紧张。

三次提前,完美开工

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