施工显水平

“没有最先进的技术,只有最经济适用的技术。”7月17日,负责玛131四井平台压裂施工的西部钻探井下作业公司压裂四队队长习俊说,“‘工厂化’压裂作业也需要根据现场情况,调整加砂方式及优化射孔压裂关键参数。只有这样,才能实现大排量、大液量、大砂量
dede58.com 施工 水平

“没有最先进的技术,只有最经济适用的技术。”7月17日,负责玛131四井平台压裂施工的西部钻探井下作业公司压裂四队队长习俊说,“‘工厂化’压裂作业也需要根据现场情况,调整加砂方式及优化射孔压裂关键参数。只有这样,才能实现大排量、大液量、大砂量条件下的多段多簇连续压裂,从而最大限度地提高协同工作效率。”

当天下午18时50分,由于井下出现异常复杂,玛131四井平台“工厂化”压裂现场指挥部决定,将正在进行压裂施工的MaHw1242井调整为对平台井MaHw1246井进行压裂作业。负责平台井压裂施工的习俊得到调整指令后,根据他们前期施工经验和现场压裂情况,决定尝试省略泡酸工序,直接实施加砂和射孔压裂。

“这样可以省下对地层泡酸耽误的大约两个小时等停时间,大大提高压裂施工的效率,而且,省去泡酸工序,还减少了对地层的伤害。”习俊说。

虽然玛湖地区油藏绝大多数压裂层都需酸化处理后才能进行压裂,“但根据我们在玛湖和车排子地区进行‘工厂化’压裂的经验,在不断创造高效压裂新纪录的同时,我们也逐渐摸索出针对具体地层情况及现场压裂参数,进行连续压裂的有针对性的配套施工技术。”习俊解释,压裂施工开始后,虽然前期井下压力出现了一些不稳定,但注入300立方米压裂液后,他们就对井下地层破裂已经有把握了,并开始尝试加砂,最终压裂加砂886立方米,圆满地完成了该设计施工段(级)的大型压裂。

习俊曾带领井下作业公司压裂一队,在车排子地区创造过24小时单机压裂11级的全国创新施工纪录。今年,他调到压裂四队担任队长后,又带领压裂四队在玛湖1井区多次创下该地区压裂协同施工新纪录。他说,会与队友倍加珍惜131平台井压裂施工这一难得的机遇,努力创造新疆油田平台井“工厂化”压裂作业新的施工纪录。

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